Об автомобилях парковках и городах
Jul. 17th, 2012 11:56 pmВот тут товарищ с калькулятором излагает довольно популярную среди пешеходов точку зрения, что сколько в городе не строй парковок, их все равно не хватит, а значит надо решать проблему пробок и парковок таким образом, чтобы пользоваться автомобилем стало слишком дорого, и чтобы планктон ездил из квартиры в офис и обратно на метро или велосипеде, и только особо зажиточные буржуи могли себе позволить передвигаться на машине. О том как, хотя бы, привезти из ашана жратвы на семью, такие теоретики не задумываются, видимо, планктон должен питаться исключительно ланчами из столовки бизнес-центра и бомж-пакетами.
На самом деле, бороться надо не с машинами, а с городами. Большие города - пережитки индустриальной эпохи, тогда требовалось чтобы много людей работали в одном месте, сейчас это не нужно. Проблема не в машинах, а в централизации. Проблема в том, что миллион людей каждое утро едет в одно место, а вечером возвращается в ближайшие окрестности этого места. Это глупо, не рационально и никому не нужно. Толпа вонючих потных тел в общественном транспорте ничем не лучше автомобильной пробки, а жизнь в тесных конурах-квартирах с соседями со всех сторон и с вонючим, похожим на помойку, подъездом и двором может казаться нормальной только тем, кто не знает ничего лучше.
Нужно стремится к тому, чтобы люди жили в хуторах, селах, на своей земле, со своим домом, машиной и гаражом, работали удаленно, или в крайнем случае ездили на работу на машине по трассе в пределах 100 км, только чтобы не все в одно место. Вокруг полно места, зачем теснится в городах? К тому же есть мнение, что повышение плотности населения плохо влияет на фертильность, и судя по статистике, это похоже на правду, городские женщины рожают меньше чем сельские.
Автомобиль, кстати, прекрасная вещь, и если отменить заградительные пошлины, то за 12 официальных средних украинских зарплат вполне можно будет купить автомобиль в достаточно приличном состоянии, и если учесть что половина украинской экономики в тени, то почти каждая украинская семья смогла бы себе позволить автомобиль, и земля в дали от городов дешевая. Можно жить прекрасно, но мешает инерция мышления, что всем надо поехать в Киев, снять там квартиру или даже комнату, и офис в центре.
На самом деле, бороться надо не с машинами, а с городами. Большие города - пережитки индустриальной эпохи, тогда требовалось чтобы много людей работали в одном месте, сейчас это не нужно. Проблема не в машинах, а в централизации. Проблема в том, что миллион людей каждое утро едет в одно место, а вечером возвращается в ближайшие окрестности этого места. Это глупо, не рационально и никому не нужно. Толпа вонючих потных тел в общественном транспорте ничем не лучше автомобильной пробки, а жизнь в тесных конурах-квартирах с соседями со всех сторон и с вонючим, похожим на помойку, подъездом и двором может казаться нормальной только тем, кто не знает ничего лучше.
Нужно стремится к тому, чтобы люди жили в хуторах, селах, на своей земле, со своим домом, машиной и гаражом, работали удаленно, или в крайнем случае ездили на работу на машине по трассе в пределах 100 км, только чтобы не все в одно место. Вокруг полно места, зачем теснится в городах? К тому же есть мнение, что повышение плотности населения плохо влияет на фертильность, и судя по статистике, это похоже на правду, городские женщины рожают меньше чем сельские.
Автомобиль, кстати, прекрасная вещь, и если отменить заградительные пошлины, то за 12 официальных средних украинских зарплат вполне можно будет купить автомобиль в достаточно приличном состоянии, и если учесть что половина украинской экономики в тени, то почти каждая украинская семья смогла бы себе позволить автомобиль, и земля в дали от городов дешевая. Можно жить прекрасно, но мешает инерция мышления, что всем надо поехать в Киев, снять там квартиру или даже комнату, и офис в центре.
no subject
Date: 2012-07-18 12:27 pm (UTC)