Об автомобилях парковках и городах
Jul. 17th, 2012 11:56 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
someone_uaВот тут товарищ с калькулятором излагает довольно популярную среди пешеходов точку зрения, что сколько в городе не строй парковок, их все равно не хватит, а значит надо решать проблему пробок и парковок таким образом, чтобы пользоваться автомобилем стало слишком дорого, и чтобы планктон ездил из квартиры в офис и обратно на метро или велосипеде, и только особо зажиточные буржуи могли себе позволить передвигаться на машине. О том как, хотя бы, привезти из ашана жратвы на семью, такие теоретики не задумываются, видимо, планктон должен питаться исключительно ланчами из столовки бизнес-центра и бомж-пакетами.
На самом деле, бороться надо не с машинами, а с городами. Большие города - пережитки индустриальной эпохи, тогда требовалось чтобы много людей работали в одном месте, сейчас это не нужно. Проблема не в машинах, а в централизации. Проблема в том, что миллион людей каждое утро едет в одно место, а вечером возвращается в ближайшие окрестности этого места. Это глупо, не рационально и никому не нужно. Толпа вонючих потных тел в общественном транспорте ничем не лучше автомобильной пробки, а жизнь в тесных конурах-квартирах с соседями со всех сторон и с вонючим, похожим на помойку, подъездом и двором может казаться нормальной только тем, кто не знает ничего лучше.
Нужно стремится к тому, чтобы люди жили в хуторах, селах, на своей земле, со своим домом, машиной и гаражом, работали удаленно, или в крайнем случае ездили на работу на машине по трассе в пределах 100 км, только чтобы не все в одно место. Вокруг полно места, зачем теснится в городах? К тому же есть мнение, что повышение плотности населения плохо влияет на фертильность, и судя по статистике, это похоже на правду, городские женщины рожают меньше чем сельские.
Автомобиль, кстати, прекрасная вещь, и если отменить заградительные пошлины, то за 12 официальных средних украинских зарплат вполне можно будет купить автомобиль в достаточно приличном состоянии, и если учесть что половина украинской экономики в тени, то почти каждая украинская семья смогла бы себе позволить автомобиль, и земля в дали от городов дешевая. Можно жить прекрасно, но мешает инерция мышления, что всем надо поехать в Киев, снять там квартиру или даже комнату, и офис в центре.
На самом деле, бороться надо не с машинами, а с городами. Большие города - пережитки индустриальной эпохи, тогда требовалось чтобы много людей работали в одном месте, сейчас это не нужно. Проблема не в машинах, а в централизации. Проблема в том, что миллион людей каждое утро едет в одно место, а вечером возвращается в ближайшие окрестности этого места. Это глупо, не рационально и никому не нужно. Толпа вонючих потных тел в общественном транспорте ничем не лучше автомобильной пробки, а жизнь в тесных конурах-квартирах с соседями со всех сторон и с вонючим, похожим на помойку, подъездом и двором может казаться нормальной только тем, кто не знает ничего лучше.
Нужно стремится к тому, чтобы люди жили в хуторах, селах, на своей земле, со своим домом, машиной и гаражом, работали удаленно, или в крайнем случае ездили на работу на машине по трассе в пределах 100 км, только чтобы не все в одно место. Вокруг полно места, зачем теснится в городах? К тому же есть мнение, что повышение плотности населения плохо влияет на фертильность, и судя по статистике, это похоже на правду, городские женщины рожают меньше чем сельские.
Автомобиль, кстати, прекрасная вещь, и если отменить заградительные пошлины, то за 12 официальных средних украинских зарплат вполне можно будет купить автомобиль в достаточно приличном состоянии, и если учесть что половина украинской экономики в тени, то почти каждая украинская семья смогла бы себе позволить автомобиль, и земля в дали от городов дешевая. Можно жить прекрасно, но мешает инерция мышления, что всем надо поехать в Киев, снять там квартиру или даже комнату, и офис в центре.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-07-17 09:02 pm (UTC)использовать автомобили в самых интенсивно используемых зонах должно быть дорого.
так в Америке. мне это было дико как потребителю неудобно, но такого понятия, как бесплатная парковка или даже длительная парковка по счетчику в центре Бостона нет в принципе. макс. 2 часа, после чего переставляй, или заберет эвакуатор.
если хочешь на целый день рабочий оставить машину - пожалуйста, многоуровневые паркинги. 400 баксов/месяц стоят. а машину можно купить дешево, но я так и не купил.
а вот в какой-нибудь гипермаркет ездить - то пожалуйста, можно купить дешево машину и туда передвигаться, никаких проблем. я напрокат брал Zipcar, когда надо было обязательно в какой-то большой mall не в центре поехать.
no subject
Date: 2012-07-17 09:15 pm (UTC)Да я с этим и не спорю, я к тому, что эти самые интенсивно используемые зоны не нужны и надо стремится от них избавится, а не искать решение нерешаемых проблем которые они порождают.
no subject
Date: 2012-07-18 08:21 am (UTC)отож
no subject
Date: 2012-07-18 12:25 pm (UTC)другое дело, что их стоит вывести из центров городов, что успешно делается много где. а у нас в Украине нужно еще бюрократию децентрализировать и вывезти за пределы центра столицы куда-нибудь.
no subject
Date: 2012-07-18 12:27 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-18 01:24 pm (UTC)То что они есть везде, не значит что они действительно нужны. Возможно, до того как средства связи достигли нынешнего уровня они еще были нужны, но сейчас уже не столь важно где что находится. Большинство компаний находящихся в одном офисном здании вообще никак не взаимодействуют друг с другом, зато могут почти свободно взаимодействовать с теми, кто за океаном. Да и большая часть офисной работы не требует личного присутствия всех в одном офисе.
no subject
Date: 2012-07-18 01:33 pm (UTC)а работать в субурбии чрезвычайно уныло! я ездил в недельные командировки в Нью-Джерси, и у меня офис был ну тупо возле трассы US 1. Вокруг нет ничего, кроме трассы и инфраструктуры на трассе. В получасе езды был правда Принстон с его милым универститетом.
Так иногда ездить было по-приколу, но работать там постоянно - ни за что на свете.
no subject
Date: 2012-07-18 01:39 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-18 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-18 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-18 07:41 pm (UTC)Я лично не только готов, но и стремлюсь к этому.
no subject
Date: 2012-07-25 05:49 pm (UTC)Агентство недвижимости "Твой Дом"
Date: 2013-04-11 09:29 pm (UTC)[url=http://www.tvoi-d.ru/polezno-znat/43-regbtinatarius.html]юридическая консультация в климовске ул ленина д 1[/url]
В процессе приобретения илипродажи объекта недвижимости, а также в эпизодах сдачи или найма жилья в аренду, каждый желающий может действовать самостоятельно. Однако в таком случае очень мало гарантий, что необходимый итог будет достигнут, а средства и нервы не истрачены зря.
Чтобы всего этого избежать, необходимо сразу заручиться помощью опытных в этом вопросе людей, способных оказать квалифицированную помощь в решении разных вопросов, касающихся недвижимости.
Агентство недвижимости «Твой Дом» сможет приобрести для вас или реализовать помещение, сдать или снять помещение с нужным целевым назначением по более доступным для данного рынка ценам.
Следует сказать, что, обращаясь к услугам опытных риэлторов, человек получит гарантию того, что процедура с недвижимостью будет проведена соответствуя требованиям существующего законодательства, все интересы клиента будут соблюдены самым лучшим образом. В таком случае, человек, обратившийся за помощью в АН «Твой Дом», сможет не только сэкономить собственное время и нервы, потому что ему не надо будет самостоятельно заниматься организацией осуществления сделки, но также и сберечь деньги, из-за проведения операции на основе рыночной стоимости объекта.
[url=http://www.tvoi-d.ru/sdat-nedvizhimost.html]сдам однокомнатную квартиру в москве[/url]
[url=http://www.tvoi-d.ru/polezno-znat/70-snyat-kvartiru-v-moskve-cherez-agentstvo-ili-snyat-kvartiru-bez-posrednikov.html]снять квартиру в москве форум[/url]