(no subject)
May. 20th, 2012 02:22 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
someone_uaЗа сумму которую я за вечер оставляю в кабаке я теперь смогу проехать 500 км. до Львова за 5 часов. Цена проезда до Львова в ночном поезде Киев-Чоп вообще смехотворна - 100 грн. купе и 65 плацкарт. При этом убытки укрзализници за прошлый год 6,6 млрд. гривен, это в среднем больше 2 млн. долларов в день. И когда укрзализниця пытается что-то с этим сделать, вылазит куча дармоедов и ноют по поводу того что они теперь не смогут за смехотворные деньги ездить на выходные к бабушке на удобном им ночном поезде Жмеренка-Дебальцево. Если сказать такому дармоеду, сколько стоят ж/д перевозки в Европе, он скажет что это Европа богатая, а у нас же бедная страна, подразумевая что для бедной страны каждый день выкидывать коту под хвост 2 млн. долларов налогоплательщиков ради его поездки к теще на блины это нормально. За эти деньги можно строить дороги, больницы, на худой конец выплачивать в качестве пенсий, а еще лучше не отбирать у налогоплательщиков. Но дармоедам вместо этого надо за 10 баксов ездить за 500 км. да еще и в удобное им время.
За это я не люблю население этой страны. Эту страну населяют дармоеды, которые рассматривают государство как нескончаемый источник халявы. Когда халява кончается, они начинают винить чиновников за то что они украли халяву. Зарабатывать деньги трудом и платить честную цену за труд других людей в этой стране мало кто хочет.
За это я не люблю население этой страны. Эту страну населяют дармоеды, которые рассматривают государство как нескончаемый источник халявы. Когда халява кончается, они начинают винить чиновников за то что они украли халяву. Зарабатывать деньги трудом и платить честную цену за труд других людей в этой стране мало кто хочет.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-05-20 03:58 pm (UTC)Давайте для начала посмотрим, какой уровень зарплат предлагается в нашей стране, а потом будем так говорить. Думаю, что любой предпочтёт нормально зарабатывать и платить нормальные цены, а не иметь три копейки и зависеть от льгот. Но не все имеют такой выбор.
no subject
Date: 2012-05-20 04:15 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 05:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 05:24 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 05:38 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 06:03 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-20 07:07 pm (UTC)Нормальная цена. Ее еще поднять чуток - и никто ездить не будет. Автобусы дешевле, машины дешевле. Если едет 3-4 человека - уже выгоднее ехать своей машиной.
no subject
Date: 2012-05-20 07:44 pm (UTC)За электроэнергию которую потребляет локомотив, за работу многочисленного персонала, за содержание инфраструктуры (путей, вокзалов etc.), за амортизацию подвижного состава. Если этих 200 гривень не хватает даже на базовые вещи, как можно требовать еще какого-то комфорта?
Ее еще поднять чуток - и никто ездить не будет. Автобусы дешевле, машины дешевле. Если едет 3-4 человека - уже выгоднее ехать своей машиной.
Ну и отлично, пусть люди больше ездят автобусами и машинами, если это выгодней. Тогда будет нормально развиваться транспорт. Тем кому главное дешевле, будут ехать автобусом, тем кто хочет быстрее и согласен платить больше, поедет на скоростном поезде, тот кто хочет ехать с комфортом на спальном месте, должен платить еще больше, и тогда можно будет и сервис поднять. Конкуренция на рынке перевозок будет, начнет и внутреннее авиа сообщение развиваться, авиа билеты подешевеют.
А пока укрзализниця демпингует, все так и будет: 7 с лишним часов, комковатый матрац, грязный туалет, отвратительный чай, пыль и грязь.
no subject
Date: 2012-05-20 08:20 pm (UTC)Стоимость проезда - одна из главных халяв, которые хреновы регуляторы имеют возможность регулировать. Тем самым удерживая качество транспорта (включая организацию) на отвратительном уровне, но имея в рукаве реальную подачку тупорылому населению.
Кстати, забавно смотреть на реакцию даже россиян (родственники в гостях) на стоимость нашего транспорта (это ведь не только ЖД касается, те же автобусо-троллейбусы в 3, а то и в 4 раза дешевле, чем в РФ) - искреннее и откровенное офигение. "Положительный имидж страны", чё...
no subject
Date: 2012-05-21 07:34 am (UTC)постоянные работы по реконструкции пути, насыпей и т.п. предприятиями при укрзализнице отмывает тоже нормально денег. ремонт подвижного состава - тоже. ни один тендер не проходит без отката.
"Ну и отлично, пусть люди больше ездят автобусами и машинами, если это выгодней" - и быстрее, заметьте. А чем пояснить странный финт ушами укрзализныци - перенос отправления экспресса Киев-Днепропетровск с 17.40 на 16.00 из Киева? Это сразу отсечет массу пассажиров, которые катались в Киев на полдня по делам. А потом скажут, что поезд убыточный, ага.
no subject
Date: 2012-05-21 09:45 am (UTC)Если бы знал, написал бы заявление в прокуратуру.
>А чем пояснить странный финт ушами укрзализныци - перенос отправления экспресса Киев-Днепропетровск с 17.40 на 16.00 из Киева?
Желанием оптимизировать расходы. Видимо укразилзниця считает что так выгодней, им видней. Да и я не думаю что для многих полтора часа что-то решают. Мне сложно представить цель поездки в Киев всего на 5 часов.
no subject
Date: 2012-05-21 10:40 am (UTC)Я знаю об отмываемых суммах только очень косвенно и очень отдаленно, так что тоже не о чем писать в прокуратуру. Но при этом верить в убыточность жд - у меня не получается почему-то.
no subject
Date: 2012-05-21 10:51 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 10:59 am (UTC)Не стоит думать, что люди вокруг вас глупее, чем вы...
no subject
Date: 2012-05-21 11:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 11:07 am (UTC)поверьте, люди не зря ездят, и далеко не все переговоры удобно вести по телефону, и есть смысл в 5 часовой поездке в киев. мне доводилось ездить в киев по делам, которые занимают 15-30 минут, и тем не менее - требуют личного присутствия.
no subject
Date: 2012-05-21 11:12 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-21 11:16 am (UTC)