(no subject)

Ну вот поляки выложили расшифровку переговоров. Ни в чем там пилоты не виноваты. Российские сми освещают эту тему абсолютно бессовестно. Цитируют избирательно, самое интересное пропускают. А самое интересное начинается с 36й (37й в pdf-е) странице, где сразу после сигнала TAWS "Terrain ahead" диспетчер подтверждает движение по глиссаде, и дальше он вел их по глиссаде когда на самом деле они были значительно ниже и левее. "Горизонт 101" он скомандовал уже когда они сами поняли что надо уходить, но было поздно. И "уход на второй круг" уже после столкновения с деревьями.